橫越南半島徒步旅行-山行者登山健行學苑/徒牟步軌徒步旅行-是了解自我，認識環境的一種最原始的方式，在徒步的過程，把身體與自然相連接，透過以肉體感官和心靈直覺的體驗，結合田野、山川的自然生態，體驗族群、歷史的人文之美，甚至觀察四季的差異及氣溫的變化，進而帶給我們耳目一新的清新感受，喚起早已埋沒在水泥城市或工作壓力下的生命活力，並用徒步的方式，記錄我們人生的軌跡與回憶。恆春半島-因恆春而得名，臺灣全島最南處。擁有將近100公里的海岸線，與太平洋、巴士海峽、台灣海峽為臨。
半島地質多元，因屬中央山脈末端，高度多數低於800公尺，由於山勢不高，秋冬期間東北季風吹之時，此時就容易形成著名的落山風現象。
本次徒步旅行，由恆春/山海(台灣海峽)行至滿州/港口(太平洋)，以一字橫越的方式，徒步恆春半島，過程需穿野徑、走小路、越山嶺、渡溪谷，望那美麗草原的山林邊境，看那海天一色的天際線，這是很具有生態人文的內涵，並帶有冒險探秘的驚艷。橫越南半島沒有登山高爬百岳的的難度(最高海拔越嶺200公尺)，也無日行萬里的壓力(2日共計20公里)，只要自我認為體力與腳力可以，也喜歡穿山越嶺接觸新事物，那這趟旅程就非你莫屬囉!!領隊的話
徒步旅行-本身就是一種自虐的旅遊方式，要克服道路因地形的高低起伏，要適應當下溫度與氣候，要接受無交通工具的不便，更要有就算腳底起了水泡，都要完成徒步的堅強意志，前面雖說的很恐怖，但事實就是如此，其凡已經完成過的夥伴，事後談起徒步旅行的回憶，都是難忘且甘甜的記憶，也是人生道路上的一段軌跡。所以記得~怕苦怕累當下就不要來~既然選擇要來就別喊苦喊累~加油!!
徒步軌跡:「山海聚落」恆春鎮西岸的一處漁村，古名「蟳廣嘴」，取閩南語蟳（海蟹）的雙螯之意，形容如蟹螯張開的天然港灣地形，這裡依山傍水，目前仍然保有早期台灣漁村的生活氣息，還可以看到以礁石築砌的房子，黃昏時刻，臨接台灣海峽的山海聚落更顯美麗唷。
「恆春西台地」台地是受潮州斷層影響，而向東隆起的地塊，南北縱向約15公里，最高處約150公尺，西緣以陡崖臨臺灣海峽，東與中央山脈相擠壓，中間地帶就形成現今的春縱谷地形。
「龍鑾潭濕地」因受東面的中央山脈和西邊台地擠壓，因而形成縱谷平原，另由於北高南低的地形的關係，兩邊山脈所下的雨水，自然往低處匯集，而形成現今的龍鑾潭，潭岸周邊水澤濕地幅員遼闊，水生植物豐富，這裡也成了水鳥喜愛的天然屏障，而水中的生態更是豐富，因此這兒又稱為南台灣的「野鳥天堂」。
「龍鑾山」是由隆起的珊瑚礁石灰岩所形成的一座山，因受早期有斯卡羅龍鑾番社在此居住而得名，這裡山勢較為平緩，是日治時期種植瓊麻重要的地區。是本次徒步最高的越嶺點。此山雖然不高，生態頗為豐富，若幸運的話，山羌、梅花鹿、穿山甲、食蛇龜都有可能出現在你眼前唷!!
「門馬羅草原」由台語"摸無路"的語音轉化而來，草原的形成也是因受到強勁落山風的影響下，造成灌叢喬木無法在此生長，因而在迎風面最強的區域，形成周邊幾處丘陵都是綠草如茵的美麗景象。
「港口聚落」位於港口溪出海口的地方，濱臨太平洋，早期曾是春半島一帶，物資運輸重要的港灣，現在是衝浪玩家不二選擇的沖浪地點。話說恆春有三寶，其有瓊麻、洋蔥之外，就是這裡的港口茶。港口茶是台灣最南端的茶區，由當時恆春縣令引進、茶區因海拔低離海的地理特點，所以產出來的口感，就和高山茶大為不同。當我們在港口完成所有行程之時，不訪帶罐港口茶當伴手禮回去唷!!山行者 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(4,217)
旗鹽山-山行者登山健行學苑/特劃區旗鹽山位於屏東縣瑪家鄉的舊筏灣部落深處，海拔1057公尺，和射鹿和高燕部落為鄰，相傳是排灣族祖先的發源地。
由舊筏灣部落前往旗鹽山單程約6.5公里，沿途路線風景優美，生物多樣性豐富，是觀賞自然景觀、從事生態教學及登山健行等戶外活動最佳場所。途中會會經過屏東境內最大的瀑布【太古拉筏斯瀑布】，也稱【沙拉灣瀑布】，到了此處，若有時間，務必要到瀑布下方享受水離子的自然洗禮，步道中段較為原始，全程幾乎都在樹蔭下行走，但從瀑布到達射鹿部落之間的山徑蠻陡的，是練腳力的好路段，到達射鹿部落遺址，這裡有棟老頭目的石板屋，屋況大致良好，是山友休息歇腳的必停知之處，休息完畢之後再往前走約40分鐘，就能到達目的地-旗鹽山
雖然山頂為三等三角點無展望，但頭目石板屋後段沿路即有許多不錯的展望點，可將隘寮南溪一帶的舊筏灣部落、舊平和部落、三地門部落、雪葉根山的山野景色盡收眼裡唷。【旗鹽山】
健行地區｜屏東縣/瑪家鄉
活動類型｜一般郊山
海拔高度｜550 - 1050公尺
徒步里程｜約7公里
路線模式｜A進A出
交通工具｜九人座綜合困難｜★★★★★★☆☆☆☆山行者 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(4,435)
平溪鐵路徒步旅行-山行者登山健行學苑/徒牟步軌徒步旅行-是了解自我，認識環境的一種最原始的方式，在徒步的過程，把身體與自然相連接，透過以肉體感官和心靈直覺的體驗，結合田野、山川的自然生態，體驗族群、歷史的人文之美，甚至觀察四季的差異及氣溫的變化，進而帶給我們耳目一新的清新感受，喚起早已埋沒在水泥城市或工作壓力下的生命活力，並用徒步的方式，記錄我們人生的軌跡與回憶。平溪煤事徒步旅行，是徒牟步軌所有系列活動中，就具台灣歷史色彩的生態人文的徒步行程，其主要以平溪鐵路支線為主軸，進行在地走讀般的旅行，認識過往的煤礦發展史，也貼近了解在地人的生活步調。台灣本土煤礦開採歷史，自1876年清朝政府，便在基隆八斗子設置第一個官方經營的煤礦場，但由於開採技術、礦場管理和運輸技術種種問題，因而無法提升產量，導致無法成為當時的重點開發要項。直到日本接續經營管理北台灣的過程中，日本當局為因應相關工業與戰略的需求，促使總督府對台灣煤礦進行更積極的開發，除與台灣民間礦主組織公會的外，也將台灣總督府的礦務課為升格為礦工局，著手管理和規劃所有礦產的發展。並於1921年（大正10年）7月，平溪鐵路支線的全線完工，為台灣礦業帶進更多的人力，也成為當時台灣經濟來源之一。這條當時是以平溪礦業運煤專用鐵路，由「臺陽礦業株式會社」負責，沿基隆河河谷興建，沿途原始的河谷景觀、壺穴、瀑布，生態資源豐富。當時設置有三貂嶺/大華/十分/望古/嶺腳/平溪/菁桐等站，雖鐵路歷史年過百年，至今沿線車站建築及站旁老街，都還是充滿濃濃的日式風味，散發懷舊山城氣息。
平溪線是北部為具重要觀光價值的鐵道支線。絕大多數的遊客也是以搭火車為旅遊方式，或許以交通代步，也是一樣可以達到認識平溪鐵路的過往，但山行者認為，凡走過徒步蘭嶼/徒步小琉球/徒步日月潭的幾條路線，再來走平溪煤事徒步旅行，你會深深覺得這一條整個完全不同感受的徒步體驗，其有熱鬧的老街，無人管理的小車站，思古幽情的古道，滄桑落寞的坑道遺址，一路上有太多說不完的故事，站站都能感受到百年來的光影歲月~有感動.有驚喜.有歡樂.也有一些淡淡的哀愁，或許你已走過山海圳也行~走過樟之細路也罷，"平溪媒事"鐵道徒步旅行~是身為台灣人一生必走一次，台灣精華版的朝聖之路!!領隊的話
徒步旅行-本身就是一種自虐的旅遊方式，要克服道路因地形的高低起伏，要適應當下溫度與氣候，要接受無交通工具的不便，更要有就算腳底起了水泡，都要完成徒步的堅強意志，前面雖說的很恐怖，但事實就是如此，其凡已經完成過的夥伴，事後談起徒步旅行的回憶，都是難忘且甘甜的記憶，也是人生道路上的一段軌跡。所以記得~怕苦怕累當下就不要來~既然選擇要來就別喊苦喊累~加油!!徒步軌跡:「薯榔聚落」聚落沿著基隆河上游溪岸而建，在這裡還可看到早期的礦工工寮，都是舊式紅磚古厝。昭和六年(1931年)時，這裡建了6棟工寮，被稱為「新寮」，目前還存有兩棟，由於位於地勢較低處，又稱做「下座」，也因為是礦場電工居住，又被稱為「電工寮」。礦業起步時，臺陽礦業興建大批工寮和職員宿舍，當時在菁桐地區不但設置有福利社提供日用品，也建有俱樂部及礦工醫院，街上更有照相館、洋裝店、洗衣店、西藥房、食堂及茶店仔等，是繁華一時的聚落。「菁桐車站」菁桐是平溪支線的最後一站，老街就在車站旁，除了本身是日式木造車站，旁邊還有全世界唯一天燈造型的「天燈派出所」，菁桐因煤礦開採而興盛，如今礦場皆已停擺，若有閒餘時間，可以到原臺鐵員工宿舍重新整修成的「菁桐礦業生活館」，這裡有完整展示菁桐礦業的發展歷程。菁桐老街的「鐵道故事館」也有販售木製明信片，可以在此寫上祝福，並蓋上店家提供的特色印章，替這趟難忘的台灣之旅留念喔！「平溪車站」平溪支線鐵路的大站，早期稱為石底站，由於車站的地理位置恰在基隆河上游，水流緩緩而下因此改稱「平溪」，平溪車站的懷舊氣氛和周圍街道的狹窄氛圍，恰如九份老街的風情；平溪車站內上有服務人員，月台上的車站緊鄰著平溪支線鐵路，單條軌道使得平溪車站並沒有列車交會的景色，但居高臨下的地理位置可欣賞到基隆河的悠悠水景，是平溪車站另外一個迷人的地方。「嶺腳車站」在清乾隆年間，由興化人林國華所闢，因為處於海拔七百公尺以上的姜子寮山南邊，故以嶺腳為名。嶺腳站設立初期為三等站，民國75年起降為簡易站，並將原木造站房改建為今日所見之站房，80年再降為招呼站，後於90年改由瑞芳站管理。海灣型的月台造型相當優美，偶像劇「螺絲小姐要出嫁」也曾在此取景拍攝，且嶺腳火車站月台旁的煤運設施遺跡、改建的日治時代礦業宿舍博物館皆有相當的歷史價值。「望古車站」清朝時此地礦坑遭大水淹沒，但傷亡無數，因此有「亡礦坑」之名，日治時期因名字不吉利，改名「望古坑」。是平溪支線上，一處與大華車站一樣寧靜的小站，過去此地曾因開採煤礦而盛極一時，臨近車站的慶和吊橋即是當時煤礦業繁榮景象的遺跡。望古車站是大家到訪平溪途中必定會經過的車站，但會在此處上下車的乘客，平日人數卻不到50人，幾乎可說是秘境。「十分車站」平溪支線鐵路上最熱到的車站，舊稱「十分寮」，只是平溪鄉一個小村落，但因擁有一座號稱台版的尼加拉瀑布「十分瀑布」，所以十分在很早以前就是個頗有知名度的觀光勝地。「十分老街」是天燈的發源地，是平溪礦業史中開發最早之一、也是平溪線上規模最大的聚落。由於這裡基礎建設完善，重要交通路線交會於此，加上很多電影、偶像劇都到這取景，使得旅遊雜誌、名人雅士、網路紅人，十分都是必介紹之處。「大華車站」平溪支線鐵路上最無存在感的小小車站，車站周邊一百公尺內，居住不超過20位居民，比望古車站還要寧靜，要到達大華車站，需要開車繞一段山路，到了這裡，又無特殊景點可去，因而到此一遊的遊客，己乎等於零，反倒這附近有幾條古道可走，所以假日登山經過此地的山友，還可以感受到些許人煙!!「三貂嶺車站」平溪支線鐵路的山貂嶺是車站，沒有燈塔~沒有燈塔~沒有燈塔!!有燈塔的是~三貂角!!
此車站很特別，因建設在河岸與山壁間，腹地狹窄而無法建設天橋及地下道，所以山貂嶺是平溪線上唯一沒有道路可以直接抵達的鐵路車站，三貂嶺是旅遊CP值極高的地方，交通上抵達難度不高，相較附近平溪/十分強強滾的人潮，三貂嶺卻極為寧靜舒適。鄰近山中有完善的登山步道系統，有瀑布群、壺穴、岩窟等多樣山林景觀，是一般民眾接近山林，遠離城市，紓壓解憂的好選擇。「猴硐車站」命名最開始起因是聽說鄰近一處山洞有大量的猿猴聚居，故稱「猴洞」，自清代以來就是知名的礦產山城，因應煤礦的發展興起，當時聚落曾高達數千多人，就因猴硐當時已屬一個小城鎮，變電所因而在此設立，周邊更有醫務所、礦工宿舍、所長宿舍、美援厝、番仔寮、木工場、五分車的柴油機車庫等建築，完整的礦工聚落，也是吳念真導演「多桑」一片的拍攝地點所在，片中深切刻畫礦工生活。山行者 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(4,668)
雲嶺之丘登山健行去-山行者登山健行學苑/屏東區
《活動領隊:員員》雲嶺之丘為跨越雲林縣、嘉義縣、南投縣之地，海拔約1650公尺，觀賞日出、夕陽及雲海的絕佳新視野，時而可看到雲霧裊裊、山嵐搖舞的雲海滾滾而上，而且每個季節的雲海各有不同。山頂上三角點觀日平台的人型雕塑作品，所指示的方向正分別是面向三縣，巧妙地成為雲嘉南跨三縣的特殊地理位置。 嵐山竹林秘境-五元兩角綠廊 媲美京都嵐山的竹林,為孟宗竹編製一座座涼亭和綠廊而成，海拔約1600公尺，四周被綠意盎然孟宗竹林包圍著，讓遊客可以感受到走在武俠小說場景裡。 風輕輕吹拂過來，竹林因風輕動搖擺而摩擦的聲響悅耳動聽，不僅身體感受那涼爽舒適的風，耳朵也能聆聽大自然的天籟，是為避暑、休閒的好聖地。健行地區｜雲林縣古坑鄉
活動類型｜一般郊山
海拔高度｜1600公尺
徒步里程｜約7公里
路線模式｜A進B出
交通工具｜九人座山行者 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(1,200)
雲嶺之丘登山健行去-山行者登山健行學苑/高雄區
《活動領隊:員員》雲嶺之丘為跨越雲林縣、嘉義縣、南投縣之地，海拔約1650公尺，觀賞日出、夕陽及雲海的絕佳新視野，時而可看到雲霧裊裊、山嵐搖舞的雲海滾滾而上，而且每個季節的雲海各有不同。山頂上三角點觀日平台的人型雕塑作品，所指示的方向正分別是面向三縣，巧妙地成為雲嘉南跨三縣的特殊地理位置。 嵐山竹林秘境-五元兩角綠廊 媲美京都嵐山的竹林,為孟宗竹編製一座座涼亭和綠廊而成，海拔約1600公尺，四周被綠意盎然孟宗竹林包圍著，讓遊客可以感受到走在武俠小說場景裡。 風輕輕吹拂過來，竹林因風輕動搖擺而摩擦的聲響悅耳動聽，不僅身體感受那涼爽舒適的風，耳朵也能聆聽大自然的天籟，是為避暑、休閒的好聖地。健行地區｜雲林縣古坑鄉
活動類型｜一般郊山
海拔高度｜1600公尺
徒步里程｜約7公里
路線模式｜A進B出
交通工具｜九人座山行者 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(1,216)
九份山城徒步旅行-山行者登山健行學苑/徒牟步軌徒步旅行-是了解自我，認識環境的一種最原始的方式，在徒步的過程，把身體與自然相連接，透過以肉體感官和心靈直覺的體驗，結合田野、山川的自然生態，體驗族群、歷史的人文之美，甚至觀察四季的差異及氣溫的變化，進而帶給我們耳目一新的清新感受，喚起早已埋沒在水泥城市或工作壓力下的生命活力，並用徒步的方式，記錄我們人生的軌跡與回憶。九份-臺灣十大旅遊勝地之一，具有文化歷史與自然山海風情而聞名，除是台灣民眾到北台灣旅遊必定遊玩之處，也是海外國際遊客選擇停留的景點之一。
本次徒步旅行，雖取名為九份山城，但兩天一夜的徒步路線，並非只放在九份而已，其完整路線的設計，是由瑞芳車站啟程，行經至九份過夜，隔日再沿北海岸的公路，到達鼻頭角燈塔，完成所有的徒步行程。上述的過程看似輕描淡寫，而實際內容是相當具有多樣性的路線，其有登山步道、歷史古道、懷古老街、濱海公路之外，還有地形地貌、自然景觀、人文故事、史蹟遺址等，並結合了當地小吃/地方美食/海鮮餐廳唷!!所以九份山城徒步旅行，是現有山行者徒步路線中，無一行程能相其比較的。經過說明了這一些，是否有意願來跟著一起走一趟呢? 但現實的部分還是要加強說明一下，由於兩日的徒步過程是行李隨身攜帶，不安排託運，第一天須由瑞芳走至九份，要上切300公尺左右，所以平常沒有在運動或本身體力不佳的夥伴，可能需要多加思考或出發前，多勤訓練體力和腳力唷!!徒步軌跡:「瑞芳老街」瑞芳老街可是比九份的歷史更悠久，清末年間，於九份發現金礦，吸引人潮採金，當時渡口附近的商店，店名為瑞芳，而採金的人總會經過此店家，這裡也是往返宜蘭的中途補給休息站，來往的人經常喊著來去瑞芳、從瑞芳回來，「瑞芳」因而成為了地名。「琉榔古道」「琉榔」即「流籠」的諧音，是早期民間普遍使用的一種運輸工具，在交通不便的山區及河川溪水上，利用台車或鐵籠以繩索或鋼索懸吊方式，運送人力無法擔負的物品或接送人員，在當時礦業全盛時期多以流籠載運礦產或貨品以節省人力。但隨著時間演進，採礦作業衰退沒落，不再使用流籠運輸，人們靠著雙腳走出一條通行的山路，即稱「流籠路」，亦是目前的「琉榔路」，也是早期九份運送礦產、物資通往瑞芳的重要道路。「九份老街」早期盛產金礦的九份，有「黃金山城」的美稱，聚落因採金人潮湧入而繁華，後隨淘金沒落而寧靜。在狹小的老街上，匯聚各式店家，傳統美食香氣撲鼻，在這裡一定要品嘗芋圓、肉圓、草仔粿等九份經典美食與小吃，並別具台灣特色的紀念好禮商家，琳瑯滿目的購物選擇。徒步到此，我們不彷在蜿蜒的九份巷弄中探險，從不同角度欣賞九份之美。「基隆山」雞籠山雖然名為基隆山，卻不在基隆，是在新北九份老街旁，傳說必須先挑戰1500個階梯，才可到達山頂的小百岳，單程約900公尺，但因一路往上，所以折服了許多來此挑戰的遊客，山頂風景優美，山海一色盡收眼底，俯瞰著九份璀璨山城與無敵海景，是徒步過程中，千萬不要放棄的支線任務。「黃金瀑布」九份地區因多雨，讓這些堆積礦石所含的「硫化鐵礦物」曝露或是隨著雨水融入了地層中，時而隨著充沛的水源匯集流出，在流經的地方氧化，蓋上一層厚厚的鐵鏽沉澱，成為金瓜石地區的著名景觀。而在瀑布一旁有大金剛山，也可以遠眺陰陽海的美景。「濱海公路」台2線濱海公路全線有近170幾公里之遙，我們徒步路段由水濂洞至鼻頭角，長約5公里而已，公路因緊臨太平洋，依山傍海，風景秀麗，海岸線綿延，奇岩怪石林立，是東北部重要休閒旅遊道路之一，每逢假日，遊客如織。「鼻頭角」集東北角海岸海蝕地形之大成，尤其海崖、海蝕凹和海蝕平臺之發育更冠絕全臺。海蝕平臺上滿佈著蕈狀岩、蜂窩岩、豆腐岩及生痕化石，賞景之餘，亦為戶外教學一處極佳的自然地質教室。鼻頭角的盡頭，建有一座燈塔，該塔始於西元1896年，第二次大戰時遭盟軍炸毀，直到國民政府入台後，才改為鋼筋混凝土白色圓塔。領隊的話
徒步旅行-本身就是一種自虐的旅遊方式，要克服道路因地形的高低起伏，要適應當下溫度與氣候，要接受無交通工具的不便，更要有就算腳底起了水泡，都要完成徒步的堅強意志，前面雖說的很恐怖，但事實就是如此，其凡已經完成過的夥伴，事後談起徒步旅行的回憶，都是難忘且甘甜的記憶，也是人生道路上的一段軌跡。所以記得~怕苦怕累當下就不要來~既然選擇要來就別喊苦喊累~加油!!山行者 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(3,063)
日月潭徒步旅行-山行者登山健行學苑/徒牟步軌徒步旅行-是了解自我，認識環境的一種最原始的方式，在徒步的過程，把身體與自然相連接，透過以肉體感官和心靈直覺的體驗，結合田野、山川的自然生態，體驗族群、歷史的人文之美，甚至觀察四季的差異及氣溫的變化，進而帶給我們耳目一新的清新感受，喚起早已埋沒在水泥城市或工作壓力下的生命活力，並用徒步的方式，記錄我們人生的軌跡與回憶。日月潭是台灣第二大湖泊，位於海拔約700公尺左右，最高水深達27公尺
，其蘊含自然生態豐富
，尤其早晨時潭面霧薄如紗，搭配四周群巒疊翠，真的美到不知怎麼形容，難怪能身為台灣人
，一生必來一次
。日月潭一圈約30公里
，是台灣邵族所生活的主要地區
，屬於邵族傳統領域
，該潭四周的族人稱其為「水社海」。期
日治期間，作為發電之用。
這次我們透過徒步環潭的方式，以輕盈輕鬆的心情，與來自不同領域，不趕行程，隨遇而安的方式，背著背包行囊，我們沿途看山望潭，用2天的時間，用最接近日月潭的距離，走在不同角度的潭面，站在不同高度的觀景台上，讓我們用眼睛和鏡頭一起記錄，台灣八景之一的日月潭。領隊的話
徒步旅行-本身就是一種自虐的旅遊方式，要克服道路因地形的高低起伏，要適應當下溫度與氣候，要接受無交通工具的不便，更要有就算腳底起了水泡，都要完成徒步的堅強意志，前面雖說的很恐怖，但事實就是如此，其凡已經完成過的夥伴，事後談起徒步旅行的回憶，都是難忘且甘甜的記憶，也是人生道路上的一段軌跡。所以記得~怕苦怕累當下就不要來~既然選擇要來就別喊苦喊累~加油!!徒步軌跡:「內湖山步道」處位在中明村舊台21公路旁，長度約1,500公尺，臨溪谷緩坡上升，步道有青石板梯與木棧，可在觀景台處遠眺日月潭。步道終點即抵達文武廟櫺星門，沿途可見杉木及竹林，筆筒樹、巒大秋海棠等植物隨處可見，林蔭蔽日、清爽宜人，蟲鳴鳥叫此起彼落，生態十分豐富，作為環潭徒步路線，其避開車流最好的選擇。「大竹湖觀景台」是環潭步道中最短的步道，只有200公尺的大竹湖自然步道，是日月潭邊最短的步道。不遠處便有一座觀景台，觀景台右側往下即是深入潭畔的步道，在步道下方的潭面有一處滾滾作響的出水口，那是日月潭有名的特殊景點 ─ 日月湧泉。其實，那是武界引水道的出水口，日治時期，日人從仁愛鄉武界部落鑿通一條地底隧道直通日月潭，將濁水溪上游的水引進日月潭，以作為日月潭固定的水源。「水蛙頭步道」步道長500公尺，落差約60公尺，由高架棧道鋪設而成，行走於竹林幽徑上，終點為水濱的環狀動線，潭邊設置觀測水位升降指標之用的「青蛙疊羅漢」銅雕，也就是著名的九蛙疊羅漢，既然來到日月潭，當然也要前往朝聖囉!!「伊達邵」舊名「德化社」、「化蕃社」，邵族主要居住於此，是日月潭邊人口聚集最多的村落。現是邵族、泰雅族與漢族共居，村內有藝品店、餐廳與旅館等。每年8月15日前後，這裡的邵族會舉行盛大的祭典，屆時整族全員出動，遊客若選擇此時光臨，當可一飽邵族迷人的風情。第一天住宿，我們也安排在此。「土亭仔步道」曾為邵族石印社遺址所在，現在則是石姓氏族祖靈祭地點，步道因此以邵族的吉祥物-貓頭鷹為意象。透過架高的木棧道施設，保護現有地形與植被，沿途並設置許多解說牌，提供關於邵族文化的解說內容。步道盡頭設置展望樓，可眺望南、北、西三面的遠山近水。「慈恩塔」位於海拔954公尺沙巴蘭山（又名二龍山）上的慈恩塔，塔高46公尺，塔頂正好1000公尺，是蔣介石為感念母親王太夫人於1969年興建，1971年完工；站在塔頂視野遼闊，望向潭面，以拉魯島為界，東北方形較寬闊似日輪；西南方較狹長如月鉤，即可明白日月潭名稱的由來。「月牙灣」舊日月潭是由日語月兩潭所組成，而月牙灣為屬月潭區域。管理處這裡建有月潭自行車道，沿途生態、林相豐富、天氣晴朗時還可眺望遠方的慈恩塔，且船隻未行駛在這個水域範圍，因此十分適合騎乘或步行於此感受片刻的寧靜。「向山遊客中心」遊客中心這棟絕美的清水模建築緊鄰日月潭，設有多媒體影音播放室，不僅提供休憩的地方，也讓旅人可以深入了解在地特色的產業、農特產。走進向山遊客中心這棟絕美的清水模建築，處處都是拍照的好地點，若是從天空鳥瞰建築物，猶如雙手環抱整個日月潭的湖光山色，其中兩個長度達34公尺高8公尺的超大跨度之頂版結構；讓波光粼粼的日月潭穿過寬闊的跨距空間，直接映入眼中，創造了人與自然間發展對話的舞台，雖為建築物，但若說它是一件藝術品也不為過。「水社碼頭」日月潭不可錯過的景點碼頭之一，碧綠的潭水並肩而行，鄰近日月潭潭區交通轉運樞紐、中興停車場與飯店聚集的水社商圈，更常有活動表演於此舉行，非常熱鬧，一旁連結水社親水步道，涵碧步道也在此附近，讓遊客到此享受與碧綠的潭水並肩而行，徜徉在湖山景致的詩境裡。山行者 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(4,355)
鳶嘴山-山行者登山健行學苑鳶嘴山-這座位於台中大雪山林道旁的中級山，其以陡峭的岩稜聞名，海拔高度 2180公尺，前段均走在樹林裏面，遮蔽良好，沿途也設有展望點，過第二過涼亭不久後，就完全是曝露在岩石稜線上，而稜線上的周圍展望十分漂亮，假日之時，這裡登山人潮多，有時會堵在山頂的懸崖邊，需排隊才能越過稜線，對體力與膽量都是一項挑戰唷!!
鳶嘴山的相關資訊相當多，可自行上網查...... 鳶嘴山....^^【鳶嘴山】
健行地區｜台中市東勢區
活動類型｜台灣百岳
海拔高度｜2191公尺
徒步里程｜約3.8公里
路線模式｜A進B出
交通工具｜中型巴士
綜合難度｜★★★★★★☆☆☆☆山行者 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣(5,808)
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